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摘要
连拱隧道由于左右线施工开挖相互影响，在影响范围内围岩应力和变形互相叠加，导致连拱隧道施工难度大、安全隐患高。为了减小左右洞相互影响，两洞掌子面应保持合理的纵向间距，以降低围岩扰动，减小应力和变形叠加，最大程度保证围岩稳定。该文采用三维有限元数值模拟，对不同掌子面纵向间距条件下连拱隧道地表沉降、洞周收敛变形与应力、中隔墙变形与应力及初期支护变形与应力分别进行数值分析，结果表明连拱隧道开挖掌子面距离应保持在2.5倍单洞宽度以上。
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单位江西省赣南公路勘察设计院
