简支梁动力系数与列车速度的关系研究

作者：张军; 耿丽君

来源：山西建筑, 2014, 40(13): 196-198.

DOI：10.13719/j.cnki.cn14-1279/tu.2014.13.107

• 简支梁桥
• 动力系数
• 车桥耦合

为了研究速度与动力系数的关系,建立了车桥耦合的动力学系统模型,计算了不同位置、不同类型的桥梁动力系数,探讨了不同动力系数随速度的变化规律。得出在0 km/h350 km/h速度范围中的简支梁,3/4跨处的动力系数较跨中更能反映桥梁位移、内力随着速度同时增大的动力特性。

• 单位
  中铁第四勘察设计院集团公司; 武汉大学