随着动车组列车智能化、高速化进程的不断推进，对车下安装设备提出了更为严格的紧凑化和轻量化的要求。文中以高速动车组制动控制装置箱体为研究对象，通过采用有限元分析的方法对开发过程的设计方案进行分析对比，分析结果表明新型结构的制动控制装置箱体不仅具有较好的强度、刚度及焊接性能，强度安全系数满足标准，同时还能够有效地减轻质量、减少安装占用体积。
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