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摘要
后期施工的配套工程基坑支护及降水设计薄弱，极易造成站房及高铁变形超标，而相关高精度分析及方案动态调整研究较少。依托某紧邻高铁及站房站前广场富水砂层基坑，采用小应变土体硬化模型进行三维数值分析、围护方案动态调整、降水影响分析，并结合现场监测数据，得出基坑开挖及降水对土体、站房桩基和高铁路基影响规律，并提出减小高铁及站房变形控制对策。结果表明：仅靠双排桩易导致基坑及站房桩基变形超标，需增设支撑；仅站房侧设止水帷幕时，降水影响半径达110 m,站房及高铁沉降均超出要求，故需封闭止水；站房侧应采用双排三轴搅拌桩止水；应减少降水井数量、深度并严控含砂量，站房及高铁处设回灌井；应通过群井抽水、检测等措施确保搅拌桩质量并动态联动监测水位。
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单位中铁第四勘察设计院集团公司
