纯电动汽车减速器壳体轻量化设计与分析

作者：张广杰; 田联明; 高振山

来源：拖拉机与农用运输车, 2018, 45(04): 53-57.

• 减速器壳体
• 轻量化设计
• 静力分析
• 拓扑优化

针对新开发的一款纯电动汽车减速器壳体进行轻量化设计。首先将壳体的初始模型进行减薄,在Hypermesh软件中建立相应的有限元分析模型,并在MASTA软件中建立减速器刚柔耦合模型以获取轴承载荷。然后将有限元模型导入NASTRAN软件求解计算。通过静力分析、局部拓扑优化、模态分析、模态频率响应分析,结果表明优化后壳体的静态、动态特性基本不变,质量却由原9. 67 kg减轻至8. 45 kg,减轻比达12. 6%,轻量化效果显著。

• 单位
  机电工程学院; 河南科技大学; 株洲欧格瑞传动股份有限公司