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摘要
可变滑行时间是评估机场场面交通流特性的重要指标,其影响机场的运行效率、旅客满意度及污染物排放。以国内某大型枢纽机场为例,构建飞机离场场面交通流特性的模型。通过分析离港交通流的特性规则、飞机在离港滑行路径中的拥塞规律,根据元胞自动机原理,将机场场面滑行区域的交通流视作由节点和链路构成的机场网络拓扑结构,以飞机滑行时的规则和飞机之间可能发生的冲突作为约束控制条件。使用蒙特卡洛算法得出最优滑行路径,计算出最小滑行时间。最后,结合航班运行数据对所建模型进行仿真分析。结果表明,该模型能有效减少离港飞机的滑行等待时间,缓解机场场面交通流的拥堵情况,充分调度和合理分配机场地面资源。
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单位中国民航大学; 中国民航局第二研究所; 自动化学院
