城市轨道交通扣车模型的建立及应用

作者：赵留杰; 李航

来源：郑州铁路职业技术学院学报, 2020, 32(03): 4-7.

DOI：10.13920/j.cnki.zztlzyjsxyxb.2020.03.002

• 扣车
• 量化分析
• 扣车模型
• 行车调整

地铁发生延误运营事故时需要调度人员及时进行行车调整,扣车是最常见的方式。扣车数量及时长对行车调整有着方向性的影响,扣多少车、车扣多久对故障处理起着前瞻性的作用。针对地铁列车延误情况下的扣车进行量化分析,根据突发事件导致的延误时间,估算需要扣停的列车数量及在每个站需要扣停的时间,建立相应的扣车模型,为调度人员决策提供理论支撑。