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摘要
通过隧道的车辆会排放尾气污染物，影响隧道内环境和工作人员的身体健康。为了更好的掌握特长隧道中汽车尾气的流动运移规律，提高特长隧道通风系统的排污效率，改善特长隧道内环境，运用商业软件Fluent,用RNG k-ε模型，结合Layering(动态层模型)的动网格技术，以CO作为尾气污染物，分析了特长隧道内瞬态汽车尾气的扩散特征，研究了不同车距及不同行驶速度下特长隧道内汽车尾气的流动规律。模拟结果表明：在车尾回流的作用下，CO污染物分布都有形成旋涡的趋势，且长车距或者车后没有其他车辆以及车辆低速行驶时，更易形成旋涡状分布；行车速度越大湍流动能(TKE)和车辆周围气流速度也越大；在一种行驶速度下车后湍流动能大的位置由于气流扰动明显，气流速度会降低，高湍流强度还会稀释污染物使高湍流动能处的CO含量降低；短时间内CO主要分布范围在车辆高度2 m附近，长车距下不同车速的CO含量分布规律相似，但短车距下后方汽车的存在会则影响前方车辆排出的CO分布，使其扩散速度减慢。本研究可以为特长隧道通风系统提供研究基础。
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单位煤矿灾害动力学与控制国家重点实验室; 重庆大学
