电动汽车驾驶性主观评价研究

作者：张宸维; 林方圆

来源：汽车实用技术, 2019, (18): 8-11.

DOI：10.16638/j.cnki.1671-7988.2019.18.003

• 纯电动汽车
• 驾驶性
• 主观评价
• 整车性能

建立纯电动汽车驾驶性数学计算模型。研究了起步加速性能、瞬态响应性能、换挡平顺性、能量回收模式转换和制动性能5个方面对纯电动汽车驾驶性的影响,可以针对性地改进驾驶性能,提升驾驶愉悦感,基于三层次分析结构建立纯电动汽车驾驶性评价体系。研究结果为纯电动汽车整车性能设计与优化提供了依据。

• 单位
  安徽江淮汽车集团股份有限公司