杭州湾跨海铁路大桥大跨长联预应力混凝土连续梁桥设计

作者：汪奔; 舒思利; 别业山; 程应刚

来源：桥梁建设, 2023, S2: 133-138.

DOI：10.20051/j.issn.1003-4722.2023.S2.019

• 高速铁路桥
• 混凝土连续梁桥
• 大跨长联桥
• 预应力
• 支座摩阻力
• 伸缩装置
• 桥梁设计

通苏嘉甬铁路杭州湾跨海铁路大桥海中非通航区引桥采用(60+n×80+60) m的长联预应力混凝土等高连续梁桥，长联中间设置7个柱面摩擦摆支座，且中间3个摩擦摆支座设置剪力销，剪力销的水平极限承载力为2 000 kN。主梁梁高5.4 m,桥面宽13.5 m,预应力钢束采用抗拉强度标准值为1 960 MPa的预应力钢绞线，公称直径15.2 mm,墩顶湿接缝位置部分钢束交叉张拉。桥墩采用现浇等截面圆端形空心墩，承台为圆形截面，基础采用■1.8～■2.2 m的大直径钢管打入桩。采用非线性弹簧单元模拟支座滑移，分析了支座摩阻力对梁端位移和主梁附加轴力的影响，建议支座静摩擦系数取0.03,以减小主梁附加轴力及下部结构水平力；混凝土收缩徐变引起梁端位移占比较大，应严格控制预制梁存梁时间以减小梁端位移。该桥施工采用整孔预制架设、先简支后连续的方式。

• 单位
  中铁大桥勘测设计院集团有限公司