为研究车辆制动对开裂沥青路面的影响,利用ABAQUS有限元软件,建立开裂沥青混凝土路面的三维粘弹性有限元模型,分析车辆制动时路面裂纹两端及中间应力强度因子、路面顶层竖向位移的变化规律。研究结果表明,在车辆制动条件下,路面裂纹两端及中间位置处应力强度因子的峰值均增大,裂纹可能出现扩展现象,而对路表弯沉的影响较小,此结论可为沥青路面结构设计提供一定的理论参考。
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