耦合轮对的应用研究

作者：安邦; 王开文

来源：机车电传动, 2008, (01): 20-23.

DOI：10.13890/j.issn.1000-128x.2008.01.005

• 耦合轮对
• 粘滑振动
• 机车车辆
• 动力学性能
• 可行性 coupled wheelset
• stick-slip vibration
• rolling stock
• dynamic performance
• feasibility

建立了耦合轮对转向架车辆的动力学计算模型,利用数值模拟方法对不同半径曲线的通过情况进行了动态仿真计算。通过传统轮对与独立轮对、耦合轮对的比较,认为耦合轮对具有更好的动力学性能。基于耦合轮对的特点,提出采用耦合轮对抑制粘滑振动的新方法,并对其可行性进行了分析。分析表明,由于耦合轮对蠕滑力的可控性,采用耦合轮对能有效抑制轮对的粘滑振动。