考虑双弓间距的双弓网Habedank电弧数学模型研究

作者：王英; 曹丽; 陈小强; 沈彦龙

来源：高压电器, 2021, 57(11): 18-26.

DOI：10.13296/j.1001-1609.hva.2021.11.003

• 重联动车组
• 弓网耦合系统
• 接触压力
• 双弓间距
• 双弓网拉弧

针对重联动车组运行存在的前、后弓频繁拉弧现象,建立考虑双弓间距的双弓网Habedank电弧数学模型。首先,以北京—天津电气化铁路重联动车组为例,建立双弓网耦合系统动力学模型。其次,以动力学模型仿真计算结果中接触压力为零作为离线边界条件,确立双弓间距与弓网最大离线距离之间函数关系,建立双弓网Habedank电弧数学模型。最后,在MATLAB/Simulink软件中进行仿真分析,结果表明:随着双弓间距增大,前弓拉弧时的电弧燃弧、熄弧尖峰电压及电流均增大,而后弓拉弧时不随双弓间距增大而增大。此外,同一双弓间距下,与前弓拉弧相比,后弓拉弧时的电弧电压、电流更大且易发生拉弧。该模型建立可从动力学和概率统计角度为实际动车组双弓网拉弧模型的构建提供一定的理论支撑和工程参考。

• 单位
  兰州交通大学