摘要

针对环己醇加氢催化剂再生工艺除油汽提塔经常出现输送管道破裂或堵塞、塔体击穿、频繁检修、催化剂损失等问题,采用新的设计方案,将进入塔体的再生催化剂输送管道,由直角型改为灯叉弯型,降低了输送管道的阻力,减小了微颗粒黏稠流体催化剂的输送冲击力,有效地解决了生产中的问题,取得了很好的技改效果。

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