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摘要
为研究曲线桥梁的车桥耦合振动响应，基于动力学和模态综合法基本原理，建立15自由度五轴重卡典型车型，以三跨（50+100+50）m曲线连续梁桥（R=600m）为计算示例，建立桥梁有限元模型，获取桥梁模态信息，基于轮-桥位移几何和力学关系，采用Matlab软件开发曲线桥梁车桥耦合振动分析模块，探讨了车速，路面不平度，曲率半径和车辆载重等因素对曲线桥梁动力响应的影响。结果表明：路面不平度和车辆载重为影响曲线桥梁动力响应的主要敏感参数；车速对于曲线桥梁的影响较为复杂，较难发现其规律性，而曲率半径变化对关键截面的扭转角影响较大，对主梁竖向位移影响相对较小，相关研究成果可为此类桥梁的可持续发展提供技术支持。
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