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摘要
为了改善纯电动汽车电池的放电温度,有效维持电池的稳定状态和降低电池热管理系统能耗,研究了一种基于相变材料的纯电动汽车电池热管理系统,在相变材料中嵌入冷却管道,利用冷却液的流动在电池与相变材料中实现热量交换,并对其进行仿真与分析,结果显示:常温下可有效抑制电池温升速度,温度最大可降低7℃,降低冷却风扇工作概率;低温下电池加热更快,最终温度至少可提高11.3℃,最大可减少29.16%的正温度系数热敏电阻(PTC)开启时间,节约能源,提高了纯电动汽车的续航里程;高温下散热效果明显,温度趋于稳定。
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