基于高温拉伸与压缩实验的LZ50车轴钢热加工图研究

作者：李诗谦; 何涛; 霍元明; 杜向阳; 贾东昇; 李汉林

来源：塑性工程学报, 2023, 30(10): 144-150.

DOI：10.3969/j.issn.1007-2012.2023.10.015

• LZ50车轴钢
• 热模拟实验
• 峰值应力模型
• 热加工图

为优化LZ50车轴钢热加工工艺参数，通过热模拟试验机对LZ50车轴钢进行了热拉伸与热压缩实验，分别确定了拉伸与压缩时的峰值应力本构模型，并基于高温拉伸与压缩实验构建了材料的热加工图。结果表明，建立的拉伸与压缩峰值应力模型平均绝对误差分别为3.33%和3.65%,具有可靠性；综合分析LZ50车轴钢拉伸与压缩的热加工图发现，拉伸变形时选取高温低应变速率区域，即变形温度1040～1100℃,应变速率0.1 s-1为LZ50车轴钢最优热加工区域；压缩时真应变为0.6,采用低温高应变速率，即变形温度900～950℃,应变速率1～10 s-1为LZ50车轴钢的最优热加工区域。

• 单位
  上海工程技术大学