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摘要
本文提出了基于双层规划的机场场面运行(Ground movement problem,GMP)优化模型,以解决机场场面航空器滑行冲突,提高运行安全性和效率。该模型的特点是改变了以往独立的研究,对航空器路径选择和时序安排进行协同优化。设计了一种迭代启发式算法对问题进行求解。以南京禄口国际机场为对象进行了仿真试验,结果显示,在保证无冲突的前提下,本文提出的双层模型在航空器滑行时间方面明显优于目前广泛使用的先到先服务(First-come-first-service,FCFS)调度方案。研究结果表明,该优化模型能够降低机场运营成本,提高整体运行效率,对达到极限容量并面临需求持续增长的机场具有重要的决策支持作用。
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单位北京首都国际机场股份有限公司; 南京航空航天大学
