摘要

针对下穿现状高铁高架桥的道路U型槽结构施工,以实际工程为例,采用Plaxis-3D分析道路施工及运营阶段对高铁基础变形的影响。研究表明,U型槽开挖阶段高架桥桩顶位移最大,开挖阶段采用横撑对高铁桩顶竖向位移影响不大,但为了降低钢板桩的横向位移及基坑稳定,建议采用有横撑开挖。

  • 单位
    天津市市政工程设计研究院