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摘要
为把握疫情期间城市交通活力恢复特征和发展态势,对我国30个城市的交通恢复活力指数时间序列发展趋势进行拟合和分析。结果表明,76.7%的城市交通恢复满足二次发展趋势模型,23.3%满足S曲线发展趋势模型,两类城市在交通恢复活力指数发展轨迹和空间区位分布等方面呈现出显著差异性。此外,从国民经济发展、城市活跃程度以及人口迁移强度三个角度构建了城市交通活力恢复影响机制框架。结果表明,三个因素均对城市交通活力恢复有显著影响。其中,国民经济发展是影响城市交通活力恢复最基本的因素,而城市活跃程度以及人口迁移强度均能从侧面带动城市经济的发展,从而拉动城市交通活力的快速恢复。
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