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摘要
针对高速铁路运营过程中路基填料动力稳定和变形控制的问题，采用平行相似法对高铁路基填料的级配进行合理缩放，考虑加载频率和含水率等因素，设计一系列不同加载条件下的循环三轴试验对高铁路基填料的变形特性进行研究研究，分析不同的影响因素对高铁路基填料轴向累积塑性应变和回弹模量的影响。试验结果表明：高铁路基填料的轴向累积塑性变形随加载频率和含水率的增大而增大；回弹模量随加载频率和含水率的增大而降低。研究成果对认识非饱和高铁路基填料的变形行为及动力稳定性具有重要意义。
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单位西南交通大学; 土木工程学院
