随着《汽车销售管理办法》出台，主机厂的备件垄断优势将被逐渐打破，传统的原厂供应商、品牌供应商和消费者受益最大，主机厂如何应对新政下的备件定价将是一个涉及多方利益的博弈问题。文章基于汽车零部件供应链建立Hotelling模型，研究结果发现，零售商的利润是制造商利润的2倍，另外，选择去4S店购买品牌件的客户比例与零售店购买品牌件的客户比例共同决定授权零售商的契约决策。
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