北京轨道交通新机场线一期工程与新机场高速公路工程存在7.9 km路轨共构段，现场工作面狭窄，交叉作业多，施工盖梁时，常规的满堂红支架法或钢管柱+贝雷梁支架法占地面积较多、进度慢，且现场施工条件难以满足要求。针对该技术难点，提出了共构段大悬臂盖梁托架支撑体系，对该体系进行了设计及验算，同时利用BIM技术对施工各环节进行模拟，保障施工安全，加快施工进度，探索出一种减少占用地面道路，充分利用空间作业的新方法。
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