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摘要
作为一种浅埋隧道，综合管廊不可避免会受到车辆荷载的影响。为保证管廊结构运营期安全，有必要研究循环动荷载对管廊结构的影响。依托某综合管廊工程，使用ANSYS建立管廊-车辆荷载三维模型，研究了综合管廊在不同车辆荷载条件下的应力响应，发现在车辆荷载一个作用周期内，管廊的主拉应力时程曲线可分为上升区、峰值区及下降区；各车辆工况下管廊上部应力变化幅度在10%～15%,下部应力变化幅度在1%左右，距离地表越远的部位应力变化幅度越小。在得到管廊应力时程数据后，基于3种不同的疲劳公式编写程序对管廊进行疲劳分析，发现按Cornelissen公式及吕培印公式计算，管廊结构的最低使用寿命分别为0.42 a及24.8 a,不满足其设计使用年限，因此有必要考虑管廊在车辆荷载下的疲劳效应；其中管廊疲劳损伤主要集中在管廊的5个部位，中舱顶板、两中隔墙的顶端和底端，其中中舱顶板所受疲劳损伤最大，这5个部位应是综合管廊结构设计以及运营期间应重点关注的部位。
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单位长安大学; 中铁第四勘察设计院集团公司; 公路学院
