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摘要
近年，海盗行为主要表现为劫持船货和人质，并藉此索要赎金。船东与海盗进行谈判继而支付赎金已成为应对此类情况的普遍做法，这也使与海盗谈判期间的船舶运营费用是否可归属于共同海损成为新的争议点。2017年英国最高法院对Longchamp案的判决将与海盗谈判期间的船舶运营费用定性为代替费用。该判决在实践和理论层面都存在问题，并不真正有利于海盗赎金系列问题的解决。与海盗谈判期间的船舶运营费用应定性为共同海损，这一定性于理论及实践皆可行，能更有效解决海盗赎金引发的系列问题。
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单位云南司法警官职业学院; 上海海事大学
