科研之友
微信
新浪微博
Facebook
分享链接
摘要
主动轮是履带式车辆行走系统的重要传动机构,由于测试手段及试验方法的限制,主动轮在设计时采用静强度设计理论,无法准确反映其在不同的复杂任务工况下的动态特性,给动载荷作用下构件的寿命预测分析带来了极大困难,结果导致构件的实际寿命与设计寿命有较大差距。基于ADAMS.ATV建立履带式车辆行走系统虚拟样机,获得主动轮在某任务工况下的动态载荷。基于MSC.Fatigue软件建立了主动轮使用寿命分析模型,获得了主动轮的使用寿命,进而改变主动轮的结构参数,仿真分析得到主动轮使用寿命随其不同结构参数改变的变化规律。研究成果可以推广到相关机械可靠性领域,具有十分重要的实用意义。
-
单位中国人民解放军陆军工程大学
