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摘要
提出了基于永久散射体合成孔径雷达干涉（PS-InSAR）技术的地铁施工地表沉降监测的可视化及分析方法，在天津地铁6号线渌水道至双港进行了应用。结果表明，施工前，车站周边地表累计沉降不大，地表较为稳定，盾构穿越线路上的微山路桥及环美公寓七号楼沉降较大。施工过程中，通过对PS-InSAR结果每一期的地表沉降及永久散射体（PS）点的时间序列沉降信息进行分析，发现了6处沉降较为明显的地点，这些PS点的时间序列沉降趋势在施工前后产生了明显的变化。采用施工过程中的地表水准监测数据对PS-In SAR监测结果进行了验证，平均误差为2.56 mm。
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单位同济大学; 岩土及地下工程教育部重点实验室; 天津市地下铁道集团有限公司
