以天津市机场高速钢箱梁支承垫石加宽工程为背景,首次提出了一种采用钢板套箍加宽混凝土支承垫石的方法,并对该方法加宽垫石的受力性能进行了有限元模型分析.分析结果表明该方法的可靠性和合理性,并将该方法应用到了实际工程中,总结出了钢板套箍加宽支承垫石的步骤,可供同类桥梁支承垫石加宽参考.
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