论文针对某轻型载货车开发一款等宽直通型全铝车架,该车架采用高屈服强度、高抗应力腐蚀断裂性能的7系铝合金材料7050,应用先进的变厚板制造技术,一次挤压成型,可有效提升车架系统力学性能。开发过程首先基于有限元分析软件Hypermesh对车架强度、模态及疲劳进行虚拟验证,然后通过台架试验重点对该车架的扭转疲劳进行验证,试验表明车架系统各项性能均满足设计及使用要求。与此同时相对于同类别钢制车架全铝车架可降重35%～45%。
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