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摘要
针对赛时旅客出行特点，建立面向冬奥赛区平峰期和高峰期客流分布模型，描述赛事日单赛区客流疏散过程；基于公交直达和站站达2类开行模式，设计面向客流需求的公交开行方案。基于客流时变特征和“先到先服务”原则，建立综合考虑旅客出行时间与企业运营成本的公铁接驳疏散模型，协同优化基于公铁接驳的疏散乘车方案。设计初始运营时刻表的生成方法和邻域解的搜索方法，并据此设计求解模型的模拟退火算法，实现公铁接驳疏散系统时刻表协同优化。结合崇礼赛区赛程及场馆设计容量构造算例，结果表明，采用该模型和算法求解的公铁运输接驳方案在资源约束条件下，可以在时空区域上较好地满足冬奥赛区客流的出行时变需求，模型和算法具有良好的优化效率和实用性。
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单位中国铁道科学研究院集团有限公司
