随着我国交通设施规模的逐步完善,涉及交叉工程时采用挂篮施工的工艺越来越频繁,因此挂篮的选型、结构设计及稳定性问题较为突出。本文以京德高速跨南水北调天津干线(34+52+34)m变截面连续梁挂篮为背景,结合行业规范与设计图纸,借助模拟分析软件的手段,系统研究了挂篮结构的结构、材料选取、构件力学特性以及稳定性。该研究方法思路与成果为类似跨越工程的挂篮实施提供方法和依据。
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