摘要

建立了公铁两用牵引车导向机构的多体系统动力学模型;仿真分析了公铁两用牵引车在无牵引作业起步工况和牵引作业起步工况下导向轮的受力情况及各轮的脱轨系数,仿真结果表明,铁路工况下公铁两用牵引车能够安全行驶。通过仿真验证了设计方案,研究结论可为公铁两用牵引车的进一步研发提供参考。

  • 单位
    中国人民解放军军事交通学院; 中国人民解放军陆军勤务学院

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