为解决纯电动汽车起步时冲击度大和坡道起步易发生倒溜的问题,在满足驾驶员驾驶意图的基础上,提出了纯电动汽车的起步控制策略。将纯电动汽车起步分为无油门起步和有油门起步2种模式,并制定了相应的控制策略。对采用该控制策略下的纯电动汽车的起步性能进行了仿真分析。结果表明,所制定的策略能很好的满足车辆起步时平顺性及安全性的要求。
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