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摘要
为了减少高速列车驾驶过程中追踪目标曲线的误差，提升列车在实际现场应用中的控制性能，设计一种基于AGA算法的高速列车控制参数计算方法，以求解列车在区间运行时最优的控制器参数。首先以铁路现场实际的线路信息和列车实际运行数据为基础，通过模型辨识的方法建立列车在S域内的二阶函数模型。其次以传递函数为基础建立列车的运行仿真模型，以ITAE值作为优化方向设计了AGA算法。最后结合北京至沈阳高铁区间列车运行的现场数据，仿真计算列车在驾驶过程中控制参数的最优解。通过与模糊控制器对比，表明提出的方法具有更小的误差，更高的跟踪精度。
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单位中国铁道科学研究院集团有限公司; 兰州交通大学
