柴油蒸汽发生器腐蚀开裂分析

作者：刘新阳

来源：石油化工腐蚀与防护, 2013, (03): 54-57.

• 蒸汽发生器
• 管板裂纹
• 碱脆
• 磷酸盐 diesel steam generator
• crack of tube plate
• caustic embrittlement
• phosphate

检查两台加氢装置的柴油蒸汽发生器管板腐蚀开裂时,发现其腐蚀开裂机理都为碱脆,主要是在制造时管板焊接存在残余应力高,水质中Na+/PO34-的摩尔比控制不足(实际操作中Na+/PO34-的摩尔比应控制在2.5～2.8,而两台锅炉水中的Na+/PO54的摩尔比却大于2.8)导致游离NaOH的产生及温度等因素造成的腐蚀开裂。提出了防腐和改建措施:在制造时降低残余应力,同时使用pH-磷酸盐协调处理等方法控制水质中游离的NaOH产生;使用改进型的制造设计,预防和控制蒸汽发生器管板的腐蚀开裂。

• 单位
  中国石油化工股份有限公司广州分公司