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摘要
本文介绍了在上软下硬的复合地层中,顶管施工导致高速公路路面沉陷的实际工程案例。基于现场沉降实测数据与地质钻探成果,对路面沉陷事故发生原因与过程进行了分析。结果表明,顶管施工时由于上部土层内存在一定范围的土体空洞,机头泥浆流失后填充空洞并在机头上方形成土体软弱区。机头通过软弱区时,在局部超挖、机头纠偏、触变泥浆等因素的共同作用下,土体软弱区不断扩大并最终引发路面沉陷事故。路面沉陷体积与泥浆流失量基本一致。结合有限元数值模拟可知,软弱区内土体位移是地表沉陷值的1.6倍,软弱层厚度是地表沉陷量的20倍。根据上述事故原因分析,提出了应急处理措施及旋喷注浆加固+微型桩的组合修复措施,取得了较好的修复效果。
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单位上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司; 上海市政工程设计研究总院（集团）有限公司
