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摘要
基于中国城市轨道交通协会的统计数据,从空间维度横向统计分析了24个城市的轨道交通线网平均乘距和各条轨道交通线路的平均运距(共计108条);从时间维度纵向比较了2015—2017年24个城市的轨道交通线网平均乘距变化情况。基于K-means聚类算法的计算结果分析了线路类型和线路里程与线路平均运距的关系。主要结论为:线网平均乘距与城市建成区规模呈正相关关系,职住分离是导致线网平均乘距较大的主要原因,新增线路性质和新增线路与既有线网的连接方式对线网平均乘距影响较大,线路类型和线路里程是影响线路平均运距的主要因素。
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