汽车稳定杆用钢炼钢生产工艺研究

作者：邢金栋; 张燕平; 郭银涛; 张玉秀

来源：天津冶金, 2021, (05): 9-11.

• 汽车稳定杆
• 洁净度
• 夹杂物
• 中间包T.O含量

基于目前唐山不锈钢有限责任公司研发的汽车稳定杆用钢产品洁净度不高,连铸中包T.O含量高的现状,本文对炼钢工艺全流程进行了优化研究,确定了工艺改进措施。通过实施优化转炉冶炼终点钢水氧位、冶炼全程吹氩、弱脱氧制度;LF采用Si O2在5%左右,Ca O/Al2O3在1.7左右,Mg O含量在4～8%的精炼渣;RH纯循环时间8 min,真空处理后钢包软吹流量4～6 Nm3/h,软吹时间5 min;连铸采用全保护浇注和二次冷却强冷操作等措施,汽车稳定杆钢水洁净度得到明显改善。连铸中间包全氧含量≤15 ppm,氮含量≤25 ppm,实现了汽车稳定杆用钢的质量控制目标。