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摘要
为了研究红砂岩地层中联络通道冻结温度场与应力场的发展规律，以兰州地铁1号线省政府站至东方红广场站区间盾构隧道为依托工程，采用FLAC3D对联络通道施工全过程进行数值模拟，分析红砂岩地层中冻结法施工温度场与应力场的发展，以及冻结壁与盾构管片内力的变化。研究结果表明：积极冻结20 d左右就可达到设计冻结壁厚度，冻结至40 d时，已成为过冻结状态，冻土区域温度场沿冻结壁横向、竖向呈“W”形分布；冻结前期冻结壁外侧发展速度高于内侧，内侧冻结管的初期温度变化率普遍低于外侧对应位置，但是却能保持该速率不变直至更低的温度；冻结施工造成了管片应力的增加与围岩应力的提高，但其有效降低了联络通道开挖引起的管片下沉，并提高红砂岩地层强度保证施工安全。
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单位公路学院; 长安大学; 中铁第一勘察设计院集团有限公司
