以湖北省103个三级行政区划为研究对象,本文运用加权平均旅行时间、可达性系数指标分析了湖北省公路网、普铁网、高铁网、民航网4种单一交通网络和综合交通网络的省内及省外可达性格局。结果表明:(1)由于地理空间区位的不同,省内可达性和省外可达性具有明显空间分异现象;(2)省外可达性对省内可达性依赖几何形心的现象具有一定纠正作用,内外联系地测定可达性更符合实际;(3)普铁网、高铁网和民航网可达性均具有很大地域差异,薄弱地区是今后交通网络建设的重点对象。
科研之友
微信
新浪微博
Facebook
分享链接
