随着我国公路铁路的发展,各地区大力开展隧道建设,许多施工基础采用大体积混凝土浇筑。目前,大体积混凝土温度控制的研究主要有现场实验和仿真模拟两种方式,本文分析了大体积混凝土温度控制的最优配合比,以及数值模拟方式,为之后的研究提供参考。