车用动力电池箱体紧固扭矩衰减特性的仿真与实验分析

作者：陈跃; 李楠^*; 王晓松; 张杭

来源：汽车实用技术, 2023, 48(12): 1-5.

DOI：10.16638/j.cnki.1671-7988.2023.012.001

• 箱体紧固件
• 扭矩衰减特性
• 车用动力电池
• 随机振动试验

螺栓连接是电池包的一种重要连接方式，由于振动影响可能会产生松动，其连接可靠性影响电池系统的性能和安全。文章主要采用模拟仿真和试验测试方式，研究电池包上下箱体之间的螺栓连接扭矩衰减情况，通过仿真计算电池包的模态振型，并分析螺栓受力分布，参照《电池包及系统安全要求及试验方法》（GB 31467.3-2015）中对电池系统耐振动性的要求，开展电池包整体随机振动试验，对比振动前、振动1 h和振动3 h后，电池包上下箱体螺栓的扭矩衰减相对值及其分布规律。研究结果显示，随机振动1 h后，螺栓扭矩衰减6%左右，振动3 h后，螺栓扭矩衰减均值衰减17%左右，且电池包结构特点影响螺栓扭矩衰减分布，在有固定吊耳的位置区域，扭矩衰减较小，而在缺乏固定吊耳的区域，螺栓扭矩衰减较大，其为电池系统螺栓连接可靠性提供参考依据。