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摘要
准确预测隧道收敛是评估隧道结构可靠度的关键。文章针对在上海软粘土中盾构隧道施工问题,考虑随机场效应,采用Monte-Carlo策略和有限差分模拟计算相统一的方法,开展三种不同分布土的空间变异性对隧道收敛的随机分析。以土体弹性模量E的空间变异性效应为研究重点,研究在各向同性土体中,土体弹性模量的变异系数和三种分布形态对隧道收敛的影响。结果表明:土体的空间变异性对隧道收敛有着重要的影响,分布函数的不同会使隧道变形的数值和曲线形态各异,并且随着变异系数的增大这种差别将会被放大,其主要原因由隧道周围土体的性质主导。
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