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摘要
随着涡扇发动机风扇直径增大转速降低，低频噪声控制问题引发格外关注。HQ管作为一种抗性降噪结构，在低频段拥有良好的降噪效果。本文首先建立了带HQ管的管道风扇噪声数值模型，并对声传播特性进行了细致的仿真分析，获得了与前期实验数据对比一致性良好的预测结果。最后通过不同HQ管排布螺旋角下降噪效果和声模态分解结果的对比分析，对HQ管降噪机理进行了探讨，发现HQ管对模态波降噪的主要模式是模态的反射与散射，并且不同于将入射模态散射为截止模态的传统认知，将入射模态散射为不占优的可传播模态可以大幅削弱占优模态的幅值，同样具有较为明显的降噪效果。
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单位中国民航大学; 中国航发沈阳发动机研究所
