为确保某城轨主支线接轨站功能完备、规模合理、投资适中,结合具体工程设计案例,参考国内已开通主支线运营的城市轨道交通接轨站的设计情况,以车站规模、行车条件、车站服务水平、工程投资等项目为比选目标,对5种主支线接轨方案进行了对比研究。研究结果表明,双岛四线型接轨站规模最大、投资最高,需结合实际建设场地、行车组织的需要和投资情况合理选定;双岛三线型接轨站规模适中,较适合于有开行组合型交路需求的支线接轨;一岛一侧(外侧)型接轨站功能、规模和投资较为均衡,推荐其作为该城轨与支线的接轨方案。
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