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摘要
为了对比分析块石和普通填土作为路堤填筑材料时路堤结构的热稳定性，以S308线伊尔施至柴桥段公路工程作为研究背景，通过数值模拟建立了考虑冰水相变的冻土路基传热模型，计算了项目完成后20年内路基的温度场，给出了两种填筑材料路基结构的地温变化和多年冻土上限变化。结果表明：填筑层为普通填土时，路基下多年冻土上限不断降低，融化夹层范围持续扩大，冻土退化会导致地基土强度降低，破坏路基稳定性；填筑层为块石时，能有效提升多年冻土上限，减小融化夹层范围，提高路基的稳定性。
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单位中交第三公路工程局有限公司
