摘要

分析电动汽车电池管理系统的相关技术,提出了基于Thevenin的等效电路模型,并考虑均衡电路影响的电池荷电状态(State of Charge,SOC)算法规则,将测量结果与真实值结果进行比较,验证了改进后的电池组SOC算法满足设计要求,同时针对系统存在的不足提出改进建议,并对今后的工作进行展望。

  • 单位
    三门峡职业技术学院