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摘要
啮合错位影响齿轮转子的接触特性，并制约齿轮装置的稳定性与可靠性。以四级离心压缩机齿轮转子为研究对象，对其产生啮合错位的因素进行分析，计算得出综合因素影响下的齿轮副啮合错位量；依据所得综合错位量，对不同齿向修形方式下的接触斑点及啮合刚度进行对比研究，得到适用于该错位量下的修形方式及修形量。结果表明，优化后的修形方式改善了接触斑点的大小与位置，大大降低了接触应力峰值及啮合刚度差值，消除了偏载现象，提高了齿轮副运行的平稳性。
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单位郑州机械研究所有限公司
