压力分布可控的高超声速进气道/前体一体化乘波设计

作者：李怡庆; 韩伟强; 尤延铖; 潘成剑

来源：航空学报, 2016, 37(09): 2711-2720.

DOI：10.7527/S1000-6893.2016.0017

• 高超声速
• 进气道/前体一体化
• 压力分布
• 乘波理论
• 二维高超声速进气道

在二维弯曲激波高超声速进气道基础上,发展了一种压力可控的进气道/前体一体化乘波设计方法。通过事先指定前体/进气道壁面压力分布,结合二维特征线反设计方法,可以逆向设计出流向、横向压力分布规律都可控的进气道/前体外压缩段型面。采用该方法,设计了一种二维进气道/前体一体化方案,并对其进行数值模拟。结果表明:设计状态下,与不带侧板二维进气道相比,此类一体化方案中的进气道设计状态流量系数提高27%,出口压比提高48.5%,总压恢复系数提高10%;与楔导乘波理论设计的一体化方案相比,压力可控的一体化方案具有相似的外形尺寸和乘波特性,但进气道流量系数则较楔导乘波方案提高了5%,进气道出口压比提高6.4%,总压恢复系数提高2.3%。

• 单位
  航天学院; 北京空天技术研究所; 厦门大学