科研之友
微信
新浪微博
Facebook
分享链接
摘要
在新能源电动汽车换电模式背景下，分析换电模式供应链结构差异，并据此构建三种不同权力结构的供应链博弈模型，探讨了消费者平均电池租赁时长与研发成本分担比例对双方利润、换电技术研发水平的影响。研究发现：（1）制造商与运营商的利润并不依赖供应链主导权；（2）消费者平均电池租赁时长的增长能够促进换电模式的发展，而换电模式的发展更有利于运营商；但是运营商在消费者平均租赁时长较低时电池成本投入大于电池租赁营收，存在一定的投资风险；（3）为避免研发成本分担比例过低导致的“搭便车”行为，双方存在一个合理的研发成本谈判空间；（4）合作情形下，运营商利润、市场需求、换电技术研发水平都将达到最优，说明合作情形最有利于促进换电模式的应用与推广。
- 单位
